화천기계는 금속을 깎거나 연마해 기계부품을 만드는 공작기계를 제조·판매하고, 자동차 엔진용 부품인 실린더블럭도 가공해 납품합니다. 공작기계 기술을 바탕으로 자동차부품 가공까지 확장한 제조업체로 보면 됩니다.

• 공작기계는 자동차부품, 일반 기계부품, 전기·전자·정보기술 부품, 조선·동력 부품 등에 쓰입니다.
• 자동차부품 쪽은 실린더블럭, 실린더헤드, 크랭크샤프트 같은 엔진부품을 다룹니다.

매출의 절반은 자동차 엔진부품에서 나옵니다. 제51기 기준 자동차부품 매출은 1,077억 56백만원으로 50.2%이고, 컴퓨터 수치제어 공작기계 등 상품이 740억 20백만원으로 34.5%, 범용 공작기계 제품이 327억 38백만원으로 15.3%입니다.

• 자동차부품이 가장 큰 매출원입니다.
• 공작기계는 상품과 자체 제품 매출이 함께 잡힙니다.

화천기계의 공작기계 판매망은 국내 영업본부·사업소·대리점과 해외 관계회사 법인으로 나뉩니다. 공시상 국내 주요 영업지역은 경인지역과 영남지역 비중이 크고, 주요 판매처 업종은 자동차 및 관련부품 제조업이 중심입니다.

• 국내 공작기계 영업은 영업본부 1개, 7개 사업소, 19개 대리점으로 운영됩니다.
• 해외는 미국·독일·아시아·인도·베트남·중국 법인 등을 통해 판매합니다.
• 국내 주요 판매업체는 자동차산업 및 관련부품 제조업 비중이 높습니다.

화천기계는 창원공장 생산설비와 수주가 사업 이해에 중요합니다. 제51기 가동률은 공작기계 92.3%, 자동차부품 89.3%였고, 공작기계는 수주잔고 209억 42백만원이 남아 있습니다. 자동차부품은 당기 수주분을 모두 납품한 것으로 공시됐습니다.

• 공작기계와 자동차부품 모두 제조설비 가동률이 높은 편입니다.
• 공작기계는 수주잔고가 남아 있어 주문 기반 사업 성격이 드러납니다.
• 2025~2027년 자동차부품 사업에 신규라인 증설 투자가 계획되어 있습니다.

새 방향은 대형·정밀 공작기계와 자동차부품 생산능력 확대에 가깝습니다. 연구개발에서는 인공지능 기반 대형 수직형 터닝센터, 수평형 터닝센터 새 타입, 중대형 수직형 터닝센터, 대형 오면가공기 개발을 진행하고 있습니다.

• 연구개발비는 제51기 30억 17백만원, 매출액 대비 1.4%입니다.
• 자동차부품 쪽은 2025~2027년 신규사업 진출과 생산능력 증대 목적의 투자가 잡혀 있습니다.

화천기계는 전방산업 설비투자 사이클을 타는 공작기계 사업과 자동차 엔진부품 가공 사업을 함께 봐야 합니다. 공작기계는 경기 하강 때 먼저 약해지고 경기 상승 때는 뒤늦게 좋아지는 특성이 있다고 공시합니다. 핵심부품 일부 수입 의존도도 경쟁 구도를 볼 때 체크할 부분입니다.

• 공작기계 수요는 기계공업의 설비투자에 좌우됩니다.
• 일부 핵심부품은 수입 의존이 있어 부품 공급과 가격 경쟁이 변수입니다.