에스케이렌터카는 고객에게 자동차를 빌려주는 장기·단기 렌터카 사업과, 렌탈 기간이 끝난 차량 등을 파는 중고차 판매가 핵심입니다. 차량 등록대수 기준 195,008대로 업계 2위, 점유율 15.0%를 차지하는 렌터카 사업자입니다.

• 장기렌터카는 법인과 개인 고객에게 차량을 장기간 빌려주는 사업입니다.
• 단기렌터카는 여행·레저·출장 등 단기 수요에 차량을 대여하는 사업입니다.
• 렌탈 종료 차량은 경매장, 수출 등 여러 채널로 매각합니다.

2025년 기준 매출의 중심은 차량 대여료입니다. 렌탈매출이 1,028,924백만원으로 66.0%를 차지했고, 중고차 매매 등 상품 매출이 495,843백만원으로 31.8%를 차지했습니다. 기타 용역 매출은 33,600백만원, 2.2%입니다.

• 렌탈매출: 차량의 대여 대가로 받는 수익입니다.
• 상품 등: 중고차 매매를 통한 수익 등입니다.
• 렌탈과 중고차 매각이 매출의 대부분을 만듭니다.

에스케이렌터카 매출은 거의 국내에서 나옵니다. 2025년 매출은 내수 97.4%, 수출 2.6%였고, 고객은 여러 법인과 개인에 분산되어 있습니다. 주요 매출처로는 에스케이쉴더스, 에스원, 하이트진로, 세스코 등이 있지만 10% 이상 매출처는 없습니다.

• 지역 기준으로는 국내 매출 비중이 압도적으로 큽니다.
• 중고차 매매 일부에서 수출 매출이 발생합니다.
• 단일 고객 의존도는 공시상 크지 않습니다.

에스케이렌터카는 수주잔고보다 차량 자산이 사업의 핵심입니다. 렌터카 차량은 국내 완성차 업체와 한국테슬라코리아에서 대부분 조달하고, 장기렌탈은 고객이 고른 차종·옵션을 바탕으로 제조사에 발주하는 구조입니다. 유형자산 중 대여사업차량 장부금액은 2,803,035백만원으로 가장 큰 축입니다.

• 렌터카 사업은 보유하거나 리스한 차량을 얼마나 효율적으로 운영하느냐가 중요합니다.
• 장기렌탈 차량은 고객 선택 사양에 맞춰 발주하는 경우가 많습니다.
• 차량 일부는 리스사로부터 리스해 렌탈사업에 씁니다.

에스케이렌터카는 온라인 판매와 요금제 다양화, 중고차 매각 내재화를 밀고 있습니다. 온라인 플랫폼 SK렌터카 다이렉트, 주행거리 연동 요금제 타고페이, 렌탈료 납부 구조를 설계하는 타고플랜 같은 상품을 내고 있습니다. 2025년 7월부터는 중고차 경매장도 직접 운영하기 시작했습니다.

• SK렌터카 다이렉트로 온라인 영업을 확대합니다.
• 타고페이는 주행거리에 따라 렌탈료가 연동되는 상품입니다.
• 타고플랜은 고객이 렌탈료 납부 구조를 설계할 수 있는 상품입니다.
• SK렌터카 오토옥션으로 중고차 경매장을 내재화했습니다.

렌터카 사업은 단순 차량 대여업처럼 보여도 여객자동차 운수사업법의 적용을 받는 규제 산업입니다. 특히 렌터카는 택시사업과 범위가 겹칠 소지가 있어 유상운송이 금지되어 있고, 정부나 지방자치단체의 법률·규정이 영업에 영향을 줄 수 있습니다.

• 사업 확장은 자동차대여사업 규제의 영향을 받을 수 있습니다.
• 렌터카는 차량을 빌려주는 사업이지, 유상 운송을 직접 제공하는 사업은 아닙니다.