STX그린로지스는 해상운송과 대선사업을 하는 해운업이 중심입니다. 여기에 종속회사를 통해 선박관리, 선박부품·해운대리업, 재생알루미늄 제조·판매까지 함께 연결 실적에 포함합니다.

• 해운업은 해상운송 및 대선사업입니다.
• 선박관리업은 선원·선박관리와 선박부품, 해운대리업을 포함합니다.
• 기타 부문에는 재생알루미늄 제조 및 상품 판매가 들어갑니다.

매출의 중심은 벌크선·차터링 등 해운 운송입니다. 2025년 연결 기준 해운 매출은 127,874,349천원으로 61.38%, 선박관리업은 74,431,450천원으로 35.73%를 차지했고, 기타 알루미늄제련업은 6,020,358천원으로 2.89%입니다.

• 해운 운송이 매출의 61.38%로 가장 큽니다.
• 선원·선박관리 매출도 35.73%로 큰 축입니다.
• 연결조정 후 합계 매출은 191,383,881천원입니다.

고객은 국내외 화주, 용선주, 해운중계업체가 핵심입니다. 지역별로는 국내 매출이 118,101,010천원으로 가장 크고, 아시아 36,376,617천원, 유럽 23,797,033천원이 뒤를 잇습니다. 당기에는 매출 10% 이상 단일 외부고객이 공시되지 않았습니다.

• 판매경로는 화주·용선주·해운중계업체 중심입니다.
• 지역 매출은 국내 비중이 가장 큽니다.
• 당기에는 10% 이상 외부고객이 없습니다.

STX그린로지스는 선박 운항일수가 곧 생산능력인 사업입니다. 2025년 벌크선 운항가능일수는 2,962일, 실제운항일수는 2,955일로 평균가동률이 99.76%였습니다. 생산설비도 선박 중심이며, 일부 선박은 국적취득조건부나용선 계약으로 취득한 자산입니다.

• 벌크선 운항가능일수와 실제운항일수가 핵심 운영 지표입니다.
• 평균가동률은 99.76%로 공시됐습니다.
• 주요계약 및 연구개발활동은 해당사항 없음으로 공시됐습니다.

공시에 명시된 새 방향은 해운에서 물류로 넓히고, 친환경선박 사업을 추진하는 것입니다. 또한 최근 해운업 전반에서 환경 규제와 디지털 전환이 중요해지고 있어, 회사도 포트폴리오 다양성 확보를 신규사업 방향으로 제시했습니다.

• 물류 산업분야로 확장을 추진합니다.
• 친환경선박 사업을 신규사업 방향으로 언급했습니다.
• 환경 규제 대응과 디지털 전환은 해운업의 주요 변화 요인입니다.

STX그린로지스는 벌크선 중심 해운사라서 글로벌 경기, 원자재 물동량, 선복 수급에 따라 운임이 크게 흔들릴 수 있습니다. 공시도 부정기선 영업을 완전경쟁 시장에 가깝다고 설명하고, 선박 건조와 선복 과잉·부족이 반복되는 순환 사이클을 언급합니다.

• 벌크선 사업은 원자재 교역량과 글로벌 경기에 민감합니다.
• 부정기선 운임은 시장원리에 따라 결정됩니다.
• 선복 과잉과 부족이 반복되는 사이클 산업 성격이 있습니다.