에코플라스틱은 완성차 제조공정에 들어가는 자동차 부품을 만듭니다. 핵심은 플라스틱 범퍼, 콘솔, 트림류이고, 종속회사까지 보면 고무 부품, 스티어링 휠, 루프랙도 함께 공급합니다. 주요 고객은 현대자동차, 기아, 현대모비스와 해외 완성차 거점입니다.

• 범퍼는 차량 충돌 시 충격을 흡수하는 외장 부품입니다.
• 콘솔은 운전석과 조수석 사이의 수납·기능 부품입니다.
• 트림류는 자동차 내외관에 쓰이는 플라스틱 부품입니다.

매출의 중심은 범퍼와 콘솔, 트림류입니다. 에코플라스틱 본사 기준으로 제품 범퍼 매출은 609,553백만원으로 43.2%, 제품 콘솔은 375,511백만원으로 26.6%, 기타 소물 트림류는 316,578백만원으로 22.4%입니다. 종속회사 쪽에서는 아이아의 범퍼, 코모스의 스티어링 휠, 미국법인의 범퍼도 큰 축입니다.

• 본사 매출은 범퍼 비중이 가장 큽니다.
• 콘솔과 트림류까지 합치면 본사 매출 대부분을 설명합니다.
• 코모스는 스티어링 휠, 미국법인은 범퍼·콘솔·트림류가 중심입니다.

고객은 현대자동차와 기아 쪽 비중이 크고, 판매는 국내 완성차 납품과 수출·해외 현지법인을 함께 씁니다. 미국에서는 현대차 북미 전기차 공장과 함께 진출해 HMGMA와 KAGA에 완성차 생산계획 기반으로 공급하는 구조입니다.

• 국내는 현대자동차, 기아, 현대모비스 중심입니다.
• 수출은 로컬 수출, 직수출, 해외 현지법인 경로가 있습니다.
• 미국 조지아주 생산 거점이 새 매출 축으로 잡혀 있습니다.

에코플라스틱은 제조업이라 생산설비와 완성차 생산계획이 중요합니다. 국내에는 경주·안산·화성 사업소가 있고, 해외에는 미국 조지아주 거점이 있습니다. 다만 국내 자동차부품 사업은 차종별로 생산 납품하지만 물량이 확정되지 않아 수주잔고를 따로 관리하지 않는다고 밝힙니다.

• 국내외 생산거점이 사업을 떠받칩니다.
• 미국법인은 사출·도장·조립 생산능력이 별도 공시되어 있습니다.
• 수주는 장기 생산계획 기반이지만 확정 잔고 방식은 아닙니다.

새 방향은 친환경 소재, 차량 경량화, 전기차·수소차용 부품, 고기능 콘솔입니다. 에코플라스틱은 하이퍼 플라스틱으로 테일게이트 같은 초경량 차체 부품을 개발하고 전용 조립 라인을 구축하는 사업재편을 진행 중입니다. 연구개발에서도 재활용 소재 범퍼, 라이팅 범퍼, 자율주행 라이다 센서 커버 같은 과제가 보입니다.

• 차량 경량화와 친환경 소재가 핵심 방향입니다.
• 북미 전기차 공장 동반 진출도 새 성장축입니다.
• 콘솔은 자율주행차 시대의 다기능 제품 개발을 언급합니다.

에코플라스틱은 자동차 부품 1차 협력사 성격이 강해서 완성차 업체의 생산계획과 차종 변화에 영향을 많이 받습니다. 국내 수주는 현대자동차·기아의 장기 생산계획과 일일 발주 시스템에 맞춰 형성되고, 물량이 확정된 수주잔고로 관리되는 구조는 아닙니다.

• 완성차 생산계획 변화가 매출 흐름에 직접 연결됩니다.
• 신차 개발과 차종별 납품 구조라 모델 변화가 중요합니다.
• 확정 수주잔고보다 고객사의 생산계획 기반으로 봐야 합니다.