아이에이는 자동차 전장 분야에 들어가는 비메모리 반도체와 모듈을 만들어 파는 회사입니다. 시트 열선·통풍 제어용 반도체, 배터리 상태를 측정해 충방전을 제어하는 IBS 모듈, 고전력 모터 제어용 HPM 같은 제품이 중심입니다. 종속회사를 통해 전력반도체와 클라우드·IT 인프라 사업도 함께 키우고 있습니다.

• 아이에이 본체는 자동차 전장용 전력반도체, 전력모듈, 전력제어기를 공급합니다.
• 트리노테크놀로지는 절연 게이트 양극성 트랜지스터와 금속 산화막 반도체 전계효과 트랜지스터 계열 전력반도체를 맡습니다.
• 아이에이클라우드는 프라이빗·하이브리드 클라우드 인프라 솔루션으로 확장하는 축입니다.

매출은 자동차 전장용 반도체와 모듈에 거의 집중돼 있습니다. 2025년 기준 반도체가 매출의 57.0%, 자동차 전장용 모듈이 34.1%를 차지했고, 자동차 전장용 용역은 6.6%입니다. 즉 현재 실적을 볼 때 클라우드보다 차량용 반도체·모듈 사업이 핵심입니다.

• 자동차 전장용 반도체가 가장 큰 매출 축입니다.
• 자동차 전장용 모듈이 두 번째 축입니다.
• 용역과 기타 상품 매출은 보조적인 비중입니다.

아이에이는 내수와 수출이 거의 반반인 매출 구조입니다. 2025년 전체 매출에서 수출은 47.4%, 내수는 52.6%였습니다. 주요 매출처로는 자동차 전장용 반도체의 iA Semiconductor, 자동차 전장용 모듈의 현대모비스, 기타 상품의 현대엔지니어링이 제시돼 있어 자동차 부품 공급망과 국내외 판매망을 함께 봐야 합니다.

• 2025년 매출은 내수 52.6%, 수출 47.4%입니다.
• 자동차 전장용 모듈의 주요 거래처로 현대모비스가 제시됩니다.
• 반도체 판매경로에는 중국 소재 특수관계자가 포함됩니다.

아이에이는 차량용 전장 반도체·모듈 제조업이라 생산설비와 외주가공이 중요합니다. 원재료 매입에서는 차량·전력 반도체 및 모듈 원재료가 57.8%, 차량용 반도체·모듈 외주가공비가 35.9%로 대부분을 차지합니다. 다만 수주는 장기 잔고형이라기보다 수시 주문·납품 방식이라고 공시했습니다.

• 주력 생산품으로 IBS와 ATC 관련 생산능력·가동률을 관리합니다.
• 원재료와 외주가공비가 매입 구조의 대부분입니다.
• 수주잔고보다 수시 주문과 납품 흐름이 더 중요해 보입니다.

새 방향은 크게 클라우드 인프라와 열관리·냉각 하드웨어입니다. 아이에이클라우드는 AI 시대에 맞춘 프라이빗·하이브리드 클라우드를 내세우고, 2026년 전반기 출시 예정인 올인원 플랫폼 서비스 어플라이언스 제니아를 준비하고 있습니다. 또 디씨이솔루션을 100% 종속회사로 편입해 클라우드 서버의 발열을 제어하는 냉각 하드웨어와 결합하려는 구상도 제시했습니다.

• 아이에이클라우드는 클라우디아와 제니아를 차세대 솔루션으로 제시합니다.
• 디씨이솔루션 편입으로 열관리·냉각 하드웨어 사업을 추가했습니다.
• 클라우드 소프트웨어와 냉각 하드웨어를 묶은 AI 인프라 솔루션을 추진합니다.

아이에이는 자동차 전장 반도체·모듈이라는 진입장벽 높은 시장에 있지만, 완성차 수요와 주요 부품사 공급망의 영향을 받는 구조입니다. 또 전력반도체 쪽은 실리콘 기반 제품에서 탄화규소·질화갈륨 같은 차세대 화합물 반도체로 시장이 움직이면서 선행 기술과 파운드리 확보에 계속 자금이 필요하다고 설명합니다.

• 전방 산업인 글로벌 완성차 시장 수요의 영향을 받습니다.
• 검증된 소수 업체 중심의 과점 공급망 안에서 경쟁합니다.
• 차세대 전력반도체 전환에는 기술과 자본 투자가 필요합니다.