케이조선은 상선을 건조해 돈을 버는 조선사입니다. 특히 중형 석유화학제품선인 MR, LR1, LR2 분야에서 쌓은 건조 경험을 바탕으로 선박을 수주하고 생산합니다. 사업보고서상 주요 사업내용도 상선 건조로 정리돼 있습니다.

• 상선부문이 회사의 핵심 사업입니다.
• 중형 석유화학제품선 중심의 선종 집중 전략을 내세웁니다.

매출은 사실상 전부 상선 건조에서 나옵니다. 주요 제품 현황에서 상선 부문의 선박, 품목은 상선 등으로 표시돼 있고 매출액은 1,256,302백만원, 비율은 100.00%입니다. 다른 사업부문 매출은 공시에 따로 잡히지 않았습니다.

• 상선 등 매출액은 1,256,302백만원입니다.
• 매출 비율은 상선 선박 100.00%입니다.

케이조선의 매출처는 지역 기준으로 오세아니아와 아프리카 비중이 큽니다. 공시된 주요 매출처 비중은 오세아니아 57.52%, 아프리카 30.64%, 아시아 10.30% 순입니다. 판매는 고객과 직접 접촉해 개별 주문생산, 예약 판매, 경쟁입찰 방식으로 이뤄집니다.

• 오세아니아 매출 비중이 57.52%로 가장 큽니다.
• 아프리카 30.64%, 아시아 10.30%가 뒤를 잇습니다.
• 판매경로는 고객과의 개별 접촉을 통한 직접 판매입니다.

조선사는 도크와 생산능력, 수주잔고가 사업을 이해하는 핵심입니다. 케이조선은 제59기 생산능력이 431,799 CGT이고 평균가동률은 109.23%로 공시했습니다. 선박 건조 관련 기말 수주잔고는 866,539천USD로, 이미 받은 일감을 얼마나 수행할지가 중요합니다.

• 제59기 생산능력은 431,799 CGT입니다.
• 평균가동률은 109.23%입니다.
• 기말 수주잔고는 866,539천USD입니다.

케이조선은 중형선종과 LNG선 같은 전략선종에 집중하겠다고 밝혔습니다. 연구개발도 미래 선박, 고부가 신제품, 친환경·고효율 선박 쪽으로 이어지고 있습니다. 2025년에는 MR Tanker 표준선형, 18K LNG Bunkering Vessel, Alternative Fuel Ready 관련 실적을 공시했습니다.

• 사업구조 개편 후 중형선종 및 LNG선 등 전략선종에 집중할 예정입니다.
• 미래 선박과 고부가 신제품 연구개발 조직을 운영합니다.
• LNG 벙커링선과 대체연료 대응 선박 관련 연구실적이 있습니다.

케이조선은 경기순환형 수주산업 안에 있는 회사라, 단순히 수주가 늘었다는 것만으로 보기 어렵습니다. 선박은 수주 후 2~4년의 리드타임이 있고, 원가·환율·금융 리스크 관리와 선종·사양 선별이 중요하다고 공시돼 있습니다. 또 제한적인 도크와 숙련 인력도 조선업 공급의 제약 요인입니다.

• 상선 조선업은 글로벌 교역과 해운시황에 연동됩니다.
• 수주 후 2~4년의 리드타임이 있습니다.
• 제한적인 도크와 숙련 인력이 공급 제약으로 언급됩니다.