엔브이에이치코리아는 헤드라이너, 소음·진동·충격 저감 부품, 도어트림 같은 자동차 내장재와 엔진룸 흡차음재를 만드는 회사입니다. 여기에 원방테크 인수로 반도체·디스플레이·바이오 클린룸과 자동차 배터리 드라이룸, 삼현에이치 인수로 교량거더 제작·설치까지 사업을 넓혔습니다.

• 자동차 부품은 헤드라이너, 소음·진동·충격 저감 부품, 도어트림 등이 중심입니다.
• 환경에너지 쪽은 클린룸·드라이룸 공조 설비와 시공이 핵심입니다.
• 교량거더 사업은 도로·철도 교량 구조물을 제작·설치합니다.

2025년 연결 매출의 중심은 자동차 부품입니다. 제품별 매출 표 기준 자동차 부품이 1조 1,603억 7,598만원으로 71.5%를 차지했고, 환경에너지의 클린룸 등 사업이 4,635억 1,389만원으로 28.5%를 차지했습니다. 자동차 부품 안에서는 한국 헤드라이너·소음진동저감 부품 등이 가장 큰 비중입니다.

• 2025년 매출 비중은 자동차 부품 71.5%, 환경에너지 28.5%입니다.
• 자동차 부품 중 한국 헤드라이너·소음진동저감 부품 등은 전체 매출의 43.3%입니다.
• 환경에너지는 한국·미국 클린룸 등이 주요 매출원입니다.

자동차 부품은 현대자동차와 기아 비중이 크고, 한국·인도·폴란드 등 여러 생산 지역에서 매출이 납니다. 2025년 자동차 부품 매출은 한국 60.5%, 인도 16.6%, 폴란드 11.2% 순입니다. 클린룸 사업은 한국 57.9%, 미국 30.3%로 한국과 미국 프로젝트 의존도가 큽니다.

• 주요 완성차 고객은 현대자동차, 기아, 한국GM, KG모빌리티입니다.
• 자동차 부품 매출은 한국 중심이지만 인도·폴란드·미국 매출도 있습니다.
• 클린룸 사업은 한국과 미국 매출 비중이 높습니다.

엔브이에이치코리아는 제조와 프로젝트 사업이 섞여 있어 생산설비와 수주가 모두 중요합니다. 자동차 부품은 고객사의 생산계획에 맞춰 공급돼 별도 수주잔고 개념을 적용하기 어렵습니다. 반면 환경에너지와 교량거더는 2025년 기준 수주잔고가 합계 4,760억 7,400만원으로 공시돼 프로젝트 잔고가 사업 이해에 중요합니다.

• 자동차 부품은 완성차 생산계획에 맞춰 주문량이 변합니다.
• 환경에너지와 교량거더는 수주총액·기납품액·수주잔고가 따로 공시됩니다.
• 연결 기준 유형자산 기말 장부가액은 2025년 6,013억 9,810만원입니다.

새 방향은 전기차 배터리 부품과 배터리·반도체 공장용 클린룸·드라이룸 쪽입니다. 엔브이에이치코리아는 전동화 사업부를 엔비티에스로 넘겨 전기차 부품 사업을 운영하고 있고, 배터리팩 제조 사출품 수주를 통해 미국·인도 신규시장에 진출했다고 설명합니다. 클린룸 쪽에서는 고효율 제습기와 반도체·바이오 클린룸용 고성능 필터 개발도 진행 중입니다.

• 전동화 사업부는 2024년 7월 엔비티에스에 사업 양도됐습니다.
• 배터리팩 제조 사출품으로 미국·인도 신규시장 진출을 공시했습니다.
• 환경에너지 연구개발은 고효율 제습기와 고성능 ULPA 필터가 진행 중입니다.

자동차 부품은 고객사 생산계획에 따라 주문량이 달라지는 구조라, 단순한 장기 수주잔고로 안정성을 판단하기 어렵습니다. 또 자동차 부품의 대부분이 현대자동차와 기아에 판매된다고 공시돼 있어, 주요 고객사의 생산·구매 전략 변화가 회사 매출 구조를 이해할 때 핵심 변수입니다.

• 자동차 부품은 별도 수주잔고를 관리하지 않는다고 공시했습니다.
• 부품 대부분은 현대자동차와 기아에 판매됩니다.
• 고객사의 목표가를 충족해야 수주가 가능해지는 환경 변화도 언급돼 있습니다.