에스오에스랩은 라이다(LiDAR, Light Detection and Ranging) 기술을 기반으로 센서와 솔루션을 파는 회사입니다. 핵심 제품은 3차원 고정형 라이다인 ML, 2차원 기계식 라이다인 GL, 그리고 라이다 데이터를 분석해 산업 현장에 맞게 제공하는 Data Solution입니다.

• ML은 자율주행과 인프라용 3차원 고정형 라이다입니다.
• GL은 산업용 로봇과 스마트팩토리용 2차원 라이다입니다.
• Data Solution은 라이다 데이터를 분석해 위험 감지, 객체 인지, 주차 관제 등에 쓰는 소프트웨어 솔루션입니다.

2025년 매출은 총 60억 8,604만원 규모이고, 인프라 쪽 비중이 가장 큽니다. 스마트시티와 산업안전·보안이 합쳐진 인프라 매출이 31억 7,691만원으로 52.2%를 차지했고, 로보틱스와 오토모티브 등 모빌리티도 주요 축입니다.

• 2025년 인프라 합계는 3,176,914천원, 비중은 52.2%입니다.
• 2025년 로보틱스 합계는 1,508,555천원, 비중은 24.8%입니다.
• 2025년 오토모티브는 645,900천원, 비중은 10.6%입니다.

에스오에스랩은 국내 인프라 고객 비중이 크지만, 자동차·로봇 쪽에서는 해외 고객도 붙어 있습니다. 2025년 주요 매출처에는 공항공사, 동운아나텍, Sony Honda Mobility, 서룡과기 등이 보이고, 회사는 국내뿐 아니라 미주·유럽·아시아 권역에도 라이다를 납품한다고 설명합니다.

• 2025년 스마트시티 쪽 공항공사 매출 비중이 21.7%로 큽니다.
• 2025년 산업안전·보안 쪽 동운아나텍 비중은 17.1%입니다.
• 해외 쪽에서는 Sony Honda Mobility와 서룡과기 매출이 확인됩니다.

에스오에스랩은 센서를 직접 만들고 외주생산도 활용하는 제조형 기술기업이라 생산능력과 설비가 중요합니다. 2025년 기준 ML 생산능력은 1,652대, 생산실적은 1,003대이고 GL 생산능력은 6,048대, 생산실적은 526대입니다. 수주는 공개된 잔고가 크지는 않지만, 자동차 개발은 착수 후 양산까지 3~5년이 걸리는 구조라 개발계약과 양산 전환이 중요합니다.

• ML은 2023년부터 양산을 시작했습니다.
• 현재 EMS 외주생산과 사내 제조시설을 함께 쓰고 있습니다.
• 보고서 제출일 기준 기타 개발성 수주잔고는 3억 7,000만원입니다.

에스오에스랩이 새로 미는 방향은 차량용 고정형 라이다, 로봇·드론용 초소형 라이다, 그리고 라이다 데이터 솔루션의 플랫폼화입니다. 자동차 안전 무결성 수준(ASIL)에 맞춘 자율주행용 라이다와 소프트웨어 정의 자동차(SDV) 구조 대응, 객체 인지·분류·추적·경로 예측 같은 소프트웨어 결합이 핵심입니다.

• 자율주행용 고정형 라이다는 차량용 기준을 맞추는 방향으로 개발 중입니다.
• 2D 라이다는 OHT, AGV, AMR용 신규 제품으로 확장하려 합니다.
• 센서와 소프트웨어를 묶어 플랫폼 서비스로 만들 계획입니다.

에스오에스랩은 기술개발과 양산 전환 사이의 시간이 긴 회사로 봐야 합니다. 특히 오토모티브 매출은 개발계약 후 실제 양산까지 3~5년이 걸릴 수 있고, 연구개발비가 매출보다 큰 구간도 나타납니다. 그래서 현재 매출 규모만 보기보다 고객 개발 프로젝트가 양산으로 이어지는지 확인하는 것이 중요합니다.

• 2025년 연구개발비용 계는 65억 683만원으로 매출액 60억 8,604만원보다 큽니다.
• 자동차 개발은 양산까지 긴 시간이 걸린다고 회사가 설명합니다.
• 기술성장기업 특례상장 회사라 일부 관리종목 요건 적용이 유예됩니다.