피에이치에이는 자동차 부품 중에서도 도어가 열리고 닫히는 구조를 담당하는 도어 무빙 시스템을 전문으로 만듭니다. 핵심 제품은 도어 모듈, 래치, 힌지, 스트라이커이며, 현대·기아 등 완성차 업체의 차량 개발과 생산계획에 맞춰 공급하는 구조입니다.

• 자동차 부품 단일사업 회사입니다.
• 주력 제품은 도어 모듈, 래치, 힌지, 스트라이커입니다.
• 도어 개폐와 안전에 관련된 부품이 중심입니다.

매출은 전부 자동차 부품에서 나옵니다. 제41기 연결 매출은 1,200,673백만원이고, 품목별로는 기타제품 33.3%, 래치 26.7%, 도어 모듈 23.8%, 힌지 16.2% 순입니다. 단일 제품 하나보다 도어 주변 부품 묶음으로 매출이 나뉘어 있습니다.

• 제41기 연결 매출은 1,200,673백만원입니다.
• 래치와 도어 모듈이 합쳐서 약 절반을 차지합니다.
• 기타제품에는 Active Hood Lift System 등이 포함됩니다.

주요 고객은 현대, 기아, 한국GM 같은 완성차 업체입니다. 해외 법인을 통해 닛산, 포드, BMW에도 공급하고, 지역은 한국·중국·인도·체코·슬로바키아·미국·베트남으로 퍼져 있습니다. 특히 미국에는 알라바마·미시간 생산라인과 조지아 법인이 언급됩니다.

• 국내 주요 고객은 현대, 기아, 한국GM입니다.
• 해외에서는 닛산, 포드, BMW 등으로 매출처를 넓히고 있습니다.
• 생산·판매 법인은 한국, 중국, 인도, 유럽, 미국, 베트남에 걸쳐 있습니다.

피에이치에이는 제조업이라 공장·기계장치·금형 투자가 중요합니다. 생산능력은 각 공장의 표준작업시간과 설비 능력, 가동률로 계산하고, 2026년에도 자동차 부품 관련 투자 계획이 잡혀 있습니다. 다만 별도 수주잔고를 쌓아두기보다는 완성차 업체의 수시 생산계획에 맞춰 공급하는 방식입니다.

• 생산능력은 공장별 작업시간, 설비 능력, 가동률로 산출합니다.
• 2026년 자동차 부품 투자 계획 합계는 54,314백만원입니다.
• 수주잔고는 별도로 관리하지 않는다고 공시했습니다.

새 방향은 전동화·북미 생산 대응·도어 전장화 쪽으로 보입니다. 북미 전기차 시장과 인플레이션 감축법에 대응해 조지아 법인을 세웠고, 연구개발에서는 프렁크 시스템, 전동 충전구 도어, 자율차용 파워 슬라이딩 도어 드라이브 유닛, 전자제어장치 같은 항목이 반복됩니다.

• 북미 전기차 시장 대응을 위해 조지아 법인을 설립했습니다.
• 프렁크, 전동 충전구 도어, 파워 슬라이딩 도어 관련 개발 실적이 있습니다.
• 연구개발 인력은 2025년 기준 172명으로 공시됐습니다.

이 회사는 완성차 업체의 개발·생산계획에 맞춰 움직이는 주문자 상표 부착 생산 방식 부품사입니다. 차종별 물량이 미리 확정되지 않아 수주총액과 수주잔고를 별도로 관리하지 않고, 부품업 특성상 품질·가격 경쟁력으로 제한적 입찰에서 선택받아야 합니다.

• 수주잔고가 사업 규모를 설명하는 핵심 지표로 제공되지 않습니다.
• 완성차 업체의 생산계획 변화가 납품 물량에 직접 연결됩니다.
• 가격, 품질, 기술 경쟁력이 거래 유지의 핵심입니다.