켄코아에어로스페이스는 항공기 구조물과 부품을 만들고, 여객기를 화물기로 바꾸는 개조와 군용기 정비를 합니다. 여기에 우주·항공용 특수 원소재 공급, 우주발사체 부품 가공, UAM/드론 개발까지 붙어 있는 항공우주 제조 기업입니다.

• 항공 MRO는 군용기 창정비와 여객기-화물기 개조를 포함합니다.
• 항공기 생산·가공은 민항공기와 방산항공기 구조물·부품이 중심입니다.
• 원소재와 우주발사체 부품도 사업 축에 들어갑니다.

2025년 연결 기준 매출은 미국 민수·방산 항공기와 우주발사체가 330억원으로 가장 큽니다. 우주항공원소재가 214억원, MRO(군용기·PTF Conversion)가 132억원, 국내 민수·방산 항공기가 88억원 수준으로 뒤따릅니다.

• 2025년 매출 비중은 미국 민수·방산 항공기·우주발사체 43%, 우주항공원소재 28%입니다.
• MRO는 2023년 50%에서 2025년 17%로 비중이 낮아졌습니다.
• 국내 민수·방산 항공기는 2025년 12%입니다.

고객은 글로벌 항공·방산·우주 기업과 국내 항공우주 대기업에 걸쳐 있습니다. 해외 쪽은 Boeing, Spirit AeroSystems, Lockheed Martin, Pratt & Whitney, NASA, Space X, Blue Origin 등이 언급되고, 국내는 한국우주항공, 대한항공, 한화에어로스페이스가 주요 거래처입니다. 생산·영업 기반은 한국 사천과 미국 조지아·캘리포니아를 축으로 봐야 합니다.

• 주요 고객군은 민항기, 방산 항공기, 우주항공업체로 나뉩니다.
• 한국 본사와 미국 생산시설을 나눠 시장을 대응합니다.
• 고객사별 매출액과 비중은 비밀유지계약과 미국 국제무기거래규정 때문에 공개되지 않았습니다.

이 회사는 항공부품·발사체 부품을 실제로 만드는 제조업이라 생산설비와 수주가 중요합니다. 한국 사천 3개 사업장과 미국 2개 사업장을 보유하고 있고, 2025년 말 생산설비 합계는 771억원으로 표시됩니다. 다만 수주는 고객 생산계획에 따라 납품하는 방식이고, 세부 수주 내역은 공개하지 않았습니다.

• 국내 항공기 생산과 PTF Conversion의 약 30~40%는 외주생산을 활용합니다.
• 본사·제2공장 증축과 미국 열처리 기업 인수로 생산능력을 키우고 있습니다.
• 수주 내역은 고객사의 발주 구조와 영업 전략 노출 우려로 생략됐습니다.

새 방향은 우주·방산 생산역량 확대, 복합재와 미익 사업, UAM/드론, 자동화 공정 쪽입니다. 2025년에는 미국 조지아 열처리 전문기업을 인수해 우주 발사체와 항공기 핵심 부품 생산을 위한 열처리 공정 역량을 키웠고, 연구개발에서는 UAM/드론 생산기술과 협동로봇 기반 드릴링 자동화가 언급됩니다.

• 본사는 신규 사업 대응을 위해 가공동을 증축했습니다.
• 제2공장은 미익 사업과 복합재 기반 신규 사업 대응 설비를 늘렸습니다.
• UAM 복합재 부품과 AAM 항로 실증 과제도 진행됐습니다.

켄코아에어로스페이스는 방산·우주항공 고객과 비밀유지계약, 미국 국제무기거래규정에 걸린 사업이 많아 고객별 매출과 수주 내용을 자세히 볼 수 없습니다. 그래서 숫자로 확인되는 매출 구성은 제품군 중심이고, 특정 고객이나 프로젝트 의존도는 공시만으로는 제한적으로 해석해야 합니다.

• 고객사별 매출액과 매출 비중은 공개되지 않았습니다.
• 수주 내역도 고객 발주 구조와 영업 전략 노출 우려로 생략됐습니다.
• 품목·재료 가격 정보도 영업기밀과 미국 방산보안 법률 때문에 제한됩니다.