엘브이엠씨는 케이먼제도에 세워진 역외지주회사이고, 실제 사업은 주로 라오스 종속회사 Auto World(KOLAO Developing)에서 나옵니다. 라오스에서 완성차 신차를 팔고, 반제품·부품을 들여와 조립하는 SKD(Semi Knock-Down)·CKD(Complete Knock-Down) 방식으로 DAEHAN 브랜드 차량을 만들어 판매하며, 부품 판매와 A/S도 합니다.

• CBU(Completely Built Up)는 완성차를 수입·매입해 판매하는 사업입니다.
• SKD(Semi Knock-Down)·CKD(Complete Knock-Down)는 차량을 분해된 상태로 들여와 조립해 파는 제조 사업입니다.
• 주요 영업활동은 라오스 Auto World(KOLAO Developing) 중심입니다.

매출의 중심은 자동차 제품매출입니다. 공시상 자동차 제품매출 비율이 90.62%로 가장 크고, 이는 자체 설계한 모델의 부품을 주문·가공·조립해 DAEHAN 브랜드로 팔거나, 완성차를 분해된 상태로 들여와 조립 판매하는 사업입니다. 완성차 딜러 사업인 자동차 상품매출은 5.50%입니다.

• 자동차 제품매출 비율: 90.62%
• 자동차 상품매출 비율: 5.50%
• A/S, Wholesale, 오토바이, 기타는 상대적으로 작은 비중입니다.

엘브이엠씨의 핵심 지역은 라오스이고, 베트남·미얀마·캄보디아로 사업을 넓혀 있습니다. 라오스에서는 전국 직영매장, 딜러, 프랜차이즈 판매망이 핵심 경쟁력으로 설명됩니다. 고객 접점은 개인 구매자뿐 아니라 딜러·프랜차이즈, 자동차 금융과 A/S까지 연결된 코라오케어 네트워크에 걸쳐 있습니다.

• 라오스 전국 판매망이 핵심입니다.
• 베트남, 미얀마, 캄보디아 사업도 함께 언급됩니다.
• 판매 방식은 현금, 외상, 자체·금융 할부를 포함합니다.

이 회사는 자동차 조립·제조 비중이 커서 생산설비가 중요합니다. 2025년 자동차 제품의 생산능력은 35,800대, 생산실적은 15,647대, 가동률은 43.7%로 공시됐습니다. 생산시설은 라오스 사바나켓 CKD/SKD 공장, 베트남 CKD 공장, 미얀마 SKD 공장으로 나뉩니다.

• 2025년 자동차 제품 생산능력은 35,800대입니다.
• 2025년 생산실적은 15,647대, 가동률은 43.7%입니다.
• 주요 생산시설은 라오스, 베트남, 미얀마에 있습니다.

신규 방향은 CKD 신차 모델 확대와 전기차 모델 개발 쪽으로 읽힙니다. 연구개발은 신차 CKD 사업부에서 진행하고, 2023년 이후 Tuk-Tuk EV, 2025년 대한 스위티 EV 같은 전기차 모델이 개발 실적에 포함됐습니다. 2025년에는 상용트럭, 소형 승용 EV, 15인승 밴까지 모델 라인업이 넓어졌습니다.

• 신차 CKD 사업부가 자동차 연구개발을 맡습니다.
• 2023년부터 Tuk-Tuk EV 모델이 개발 실적에 등장합니다.
• 2025년에는 대한 스위티 EV와 15인승 밴 모델도 포함됐습니다.

엘브이엠씨를 볼 때는 CKD 부품 조달 구조를 함께 봐야 합니다. CKD 부품 대부분을 단일 공급업체에서 조달한다고 공시돼 있어, 특정 부품 공급에 차질이 생기면 대체 구매가 빠르거나 저렴하게 이뤄지기 어려울 수 있습니다. 회사는 이 위험을 줄이기 위해 여러 공급업체와 복수 모델을 개발한다고 설명합니다.

• CKD 부품 대부분은 단일 공급업체 조달 구조입니다.
• 긴 리드타임과 새 약정조건이 대체 조달을 어렵게 만들 수 있습니다.
• 회사는 복수 CKD 트럭·픽업 모델 개발로 대응한다고 설명합니다.