삼성중공업은 초대형 컨테이너선, 액화천연가스(LNG) 운반선, 원유운반선 같은 선박과 액화천연가스 부유식 생산·저장·하역설비(LNG-FPSO), 부유식 생산설비(FPU) 같은 해양플랫폼을 건조해 판매합니다. 토건부문도 있지만, 회사의 정체성은 조선해양에 훨씬 가깝습니다.

• 조선해양부문은 선박과 해양플랫폼을 건조·판매합니다.
• 토건부문은 건축·토목공사와 하이테크 공사를 맡습니다.

매출은 거의 조선해양에서 나옵니다. 2025년 연결 매출 106,500억원 중 조선해양부문이 102,268억원으로 96.03%를 차지했고, 토건부문은 4,232억원으로 3.97%였습니다. 즉 선박·해양플랫폼 수주와 건조 진행이 매출의 핵심입니다.

• 2025년 연결 매출은 106,500억원입니다.
• 조선해양 매출비중은 96.03%입니다.
• 토건 매출비중은 3.97%입니다.

삼성중공업의 조선해양 고객은 주로 해외 선주입니다. 매출실적도 선박·플랫폼에서 수출 103,486억원, 내수 877억원으로 해외 비중이 압도적입니다. 반면 토건부문은 국내 건축업주로부터 매출이 발생한다고 공시되어 있어, 조선해양은 해외 선주, 토건은 국내 발주처로 나누어 보는 게 자연스럽습니다.

• 조선해양부문은 주로 해외 선주를 대상으로 판매합니다.
• 토건부문은 국내 건축업주 중심입니다.
• 주요계약 상대방에는 오세아니아·아시아 지역 선주가 반복됩니다.

삼성중공업은 대형 선박과 해양플랫폼을 만드는 회사라 생산설비와 수주잔고가 매우 중요합니다. 2025년 말 수주잔고는 조선해양 272,884억원, 토건 7,421억원으로 합계 280,305억원입니다. 거제 사업장의 조선 가동률은 111%, 해양 가동률은 102%로 공시되어 있어, 확보한 일감을 얼마나 효율적으로 생산하느냐가 사업 이해의 핵심입니다.

• 수주잔고 합계는 280,305억원입니다.
• 조선해양 수주잔고가 대부분입니다.
• 향후 조선해양 유형자산 투자계획도 공시되어 있습니다.

삼성중공업은 고부가가치 선박과 해양 설비에 디지털 기술을 붙이는 방향으로 연구개발을 진행하고 있습니다. 연구조직에는 수소제품, 친환경, 자율운항, 제조지능화, 로봇 관련 조직이 보이고, 2025년 연구과제에는 이산화탄소 포집, 암모니아 연료공급, 생성형 인공지능 기반 초기 선형설계 같은 항목이 포함됩니다.

• 친환경 선박·탄소저감 기술을 개발합니다.
• 자율·원격 운항과 디지털 운항 솔루션을 연구합니다.
• 제조 자동화와 로봇 기반 스마트야드도 추진합니다.

삼성중공업은 전 세계 선주에게 고가 선박을 미리 주문받아 만드는 수주 산업에 가깝습니다. 그래서 단순히 현재 매출만 보기보다 신규 발주, 수주잔고, 선가, 해운경기 변동을 함께 봐야 합니다. 공시에서도 조선해양산업은 해운경기와 세계 정치·경제 상황 변동에 큰 영향을 받는다고 설명합니다.

• 전 세계가 단일 시장을 이루는 수주 산업입니다.
• 해운경기와 글로벌 교역 환경에 민감합니다.
• 선박 가격은 물류 이동과 원자재 수급의 영향을 받습니다.