영흥은 냉간압조용선재와 자동차부품이 중심인 소재·부품 기업입니다. 냉간압조용선재는 볼트·너트 같은 철강 부품류의 소재이고, 자동차부품은 코일스프링·겹판스프링 같은 차량용 충격 완화 부품입니다. 여기에 철강선, 물류, 방청 포장재, AI 이미지·영상·3D 서비스도 함께 운영합니다.

• 냉간선재사업은 냉간압조용선재와 스틸바를 만듭니다.
• 자동차부품사업은 코일스프링과 겹판스프링이 핵심입니다.
• 철강선 유통은 미국·일본·중국 종속회사를 통해 일부 이어집니다.

매출의 가장 큰 축은 냉간선재입니다. 2025년 주요 제품 표에서 한국내 냉간선재사업 매출은 2,767억 1,500만원, 비율은 63.82%로 표시됩니다. 그다음은 자동차부품 670억 6,100만원, 철강사업의 와이어로프·와이어와 PC강연선 외 제품 매출이 뒤를 받칩니다.

• 냉간압조용선재 외: 276,715백만원, 63.82%
• 자동차부품: 67,061백만원, 15.47%
• PC강연선 외: 49,099백만원, 11.33%

영흥의 핵심 매출은 국내 제조업 고객에 많이 걸려 있습니다. 냉간선재는 내수 매출 비중이 78.8%이고, 철강류 부품업체에 판매한다고 설명합니다. 자동차부품은 현대자동차·기아자동차·타타대우상용차 같은 완성차 주문생산과 현대모비스 등 모듈공장 판매 경로가 공시에 나옵니다.

• 냉간선재는 국내 철강류 부품업체와 해외구매자가 판매 경로입니다.
• 자동차부품은 완성차와 모듈사를 주요 납품 경로로 둡니다.
• 철강선 유통은 미국·일본·중국에 종속회사가 있지만 제한적 운영 또는 청산 이슈가 있습니다.

영흥은 제조 비중이 커서 생산설비와 가동률이 사업 이해에 중요합니다. 냉간선재는 생산능력 212,629톤, 실제생산량 176,380톤, 평균가동률 82.95%로 가장 큰 생산 기반입니다. 다만 수주는 품목이 많고 납품이 자주 일어나 공시에서 상세 수주잔고를 생략했습니다.

• 냉간선재 가동률은 82.95%로 공시됐습니다.
• 자동차부품 중 코일스프링 가동률은 90.62%입니다.
• 수주상황은 빈번성과 품목 다양성 때문에 별도 기재가 없습니다.

새 방향은 두 갈래입니다. 기존 철강 생산 비중을 줄이고 냉간선재와 자동차부품 중심으로 사업구조를 재편하는 한편, 자동차부품에서는 하이브리드·전기차 전용 부품과 경량화 기술을 밀고 있습니다. 또 대호특수강을 통해 AI 이미지·영상·3D 서비스와 3D 피규어 사업을 편입했습니다.

• 창원공장 일부 생산 중단 뒤 냉간선재·자동차부품 중심으로 재편 중입니다.
• 자동차부품은 하이브리드·전기차 전용 부품 공급 비중 확대를 언급합니다.
• AI서비스와 3D 피규어 제작 판매업체 이오이스를 종속기업에 편입했습니다.

영흥을 볼 때는 ‘예전 철강선 제조 중심 회사’로만 보면 놓치는 부분이 있습니다. 2025년 창원공장 생산설비 가동을 중단했고, 베트남 법인은 매각했으며, 일본 법인은 해산 후 청산절차를 진행 중입니다. 즉 매출의 중심이 냉간선재·자동차부품 쪽으로 이동하는 구조조정 국면이라는 점이 핵심입니다.

• 창원공장 생산 중단으로 기존 철강사업 비중이 축소됐습니다.
• YH-VINA는 매각 완료 후 연결회사에서 제거됐습니다.
• 일본 종속회사는 해산 후 청산절차를 진행 중입니다.