삼미금속은 금속을 두드리거나 눌러 특정 형상으로 만드는 형단조 전문회사입니다. 주로 상용차용 프론트 액슬과 스티어링 너클, 중장비 부품, 선박엔진 부품, 방산 부품처럼 고하중 부품을 생산해 국내외 고객사에 납품합니다.

• 상용차, 중장비, 선박엔진, 발전설비에 쓰이는 단조품이 핵심입니다.
• 주력 제품인 상용차용 프론트 액슬과 스티어링 너클은 현대차 상용차에 장기간 공급해 왔습니다.

매출의 중심은 제품매출이고, 그중 자동차부품이 가장 큽니다. 제49기 기준 자동차부품 매출은 329억 6,400만원으로 44.67%를 차지했고, 중장비부품 166억 7,700만원, 선박엔진부품 122억 5,300만원이 뒤를 잇습니다.

• 자동차부품은 프론트 액슬, 너클, 크랭크샤프트 등이 핵심입니다.
• 중장비부품과 선박엔진부품까지 합치면 매출 대부분이 중대형 단조 제품에서 나옵니다.

삼미금속은 내수 비중이 더 크지만 수출도 매출의 약 30%를 차지합니다. 자동차는 현대차 계열·타타대우모빌리티, 중장비는 캐터필러·존디어·HD현대인프라코어, 선박엔진은 에버런스·STX엔진·한화엔진 같은 고객군에 걸쳐 있습니다.

• 제49기 매출은 내수 513억 8,600만원, 수출 224억 1,100만원입니다.
• 판매경로 기준 내수 69.6%, 수출 30.4%입니다.

삼미금속은 장치산업 성격이 강해 대형 해머와 프레스 설비가 사업 이해의 핵심입니다. 제49기 생산능력은 18,430톤, 생산실적은 15,551톤이며 전체 가동률은 84.4%입니다. 수주잔고는 156억 4,000만원이고, 상용차부품은 완성차 업체 생산계획에 따라 물량이 정해져 수주상황에서 빠졌습니다.

• 50톤·35톤·10톤 해머와 여러 프레스 라인을 운영합니다.
• 상용차부품은 고정 수주잔고보다 고객사 생산계획 영향이 큽니다.

공시상 신규사업은 없다고 밝혔지만, 연구개발은 발전용 가스터빈 블레이드, 선박엔진용 배기밸브 스핀들 유닛, 친환경 가스연료 선박엔진용 커넥팅 로드 같은 기존 단조 역량을 확장하는 과제에 집중돼 있습니다. 방산·중장비·철도 부품 국산화 이력도 함께 제시돼 있습니다.

• 신규사업 자체는 ‘해당사항 없습니다’로 공시했습니다.
• 연구개발은 발전, 선박엔진, 방산, 중장비 부품 쪽 제품화에 가깝습니다.

삼미금속은 최종 완제품 회사가 아니라 자동차·중장비·조선·방산 등에 부품을 공급하는 후방산업 회사입니다. 그래서 특정 제품 경쟁력만큼이나 전방산업의 생산계획과 경기 흐름이 매출에 직접 영향을 줍니다. 특히 상용차부품은 물량이 확정돼 있지 않아 수주잔고만으로 사업 규모를 읽기 어렵습니다.

• 전방산업 경기에 민감한 소재·부품형 사업입니다.
• 상용차부품은 수주상황 표에서 생략됐습니다.