STX엔진은 디젤엔진에서 출발한 엔진·중전기 회사입니다. 선박용·육상발전용 엔진을 만드는 민수사업, 전차·자주포·함정에 들어가는 방산 특수엔진, 군함용 수중음향체계·전파탐지체계·전술통신체계 같은 전자통신장비가 핵심입니다.

• 민수사업은 선박용 주기·보기·비상발전기 엔진과 육상발전용 엔진을 다룹니다.
• 특수사업은 K1계열 전차, K9자주포, 함정용 특수고속엔진을 다룹니다.
• 전자통신사업은 방산용 첨단 전자통신장비를 개발·제작합니다.

2025년 매출은 특수사업이 3,625억원으로 가장 크고, 민수사업이 2,939억원, 전자통신이 1,329억원입니다. 비중으로 보면 방산 특수엔진이 45.93%, 선박·산업용 디젤엔진이 37.23%, 전자통신장비가 16.84%라서 엔진 중심 매출 구조입니다.

• 특수사업: 특수엔진, 매출 362,506백만원, 비중 45.93%
• 민수사업: 디젤엔진 등, 매출 293,897백만원, 비중 37.23%
• 전자통신: 예인음탐기 외, 매출 132,939백만원, 비중 16.84%

고객은 방산·조선 쪽에 많이 걸려 있습니다. 주요 매출처는 한화에어로스페이스, 방위사업청, 에스케이오션플랜트, 엘아이지넥스원 등이고, 민수 엔진은 국내외 조선소와 발전플랜트 업체를 거쳐 선주·중동·남미 국가 등으로 이어집니다.

• 한화에어로스페이스 매출 비중은 19.30%, 방위사업청은 13.81%입니다.
• 민수 선박 엔진은 국내외 조선소를 거쳐 선주에게 공급됩니다.
• 발전용 엔진은 국내외 발전플랜트 업체를 거쳐 중동·남미 국가 등으로 판매됩니다.

STX엔진은 주문생산과 수주잔고가 중요한 제조업체입니다. 2025년 말 수주잔고는 총 1조 6,711억원이고, 그중 특수사업이 9,310억원으로 가장 큽니다. 생산 측면에서는 창원 본사가 방산용 엔진, 선박·산업용 엔진, 발전설비의 중심입니다.

• 2025년 말 수주잔고는 민수 4,645억원, 특수 9,310억원, 전자통신 2,756억원입니다.
• 창원 본사는 방위산업용 엔진과 선박·산업용 엔진을 맡습니다.
• 2025년 생산능력은 민수·특수 엔진 합계 54,350HR로 공시됐습니다.

새 방향은 친환경·대체연료 엔진과 방산 전자통신 고도화입니다. 엔진 쪽에서는 액화천연가스, 암모니아, 스마트 엔진, 하이브리드 발전 시스템 같은 차세대 엔진을 연구하고, 전자통신 쪽에서는 레이더·위성통신·지상통신체계와 수중음향 제품을 개발합니다.

• 차세대 엔진: 액화천연가스, 암모니아, 스마트 엔진, 하이브리드 발전 시스템
• 친환경 기술: 배기가스 후처리, 탄소포집저장, 메탄슬립 저감
• 전자통신: 레이더, 위성통신, 지상통신체계, 소나 등 수중음향

엔진 사업은 자체 제조만 보는 회사가 아니라, 원천기술 보유사와의 라이선스 구조도 함께 봐야 합니다. 선박용 디젤엔진은 EVERLLENCE, 방산용 특수엔진은 Rolls-Royce Solutions와 계약이 있고, 판매엔진 또는 판매가 기준 로열티를 지급하는 구조가 공시돼 있습니다.

• 선박용 디젤엔진은 EVERLLENCE와 제작·판매 라이선스 계약이 있습니다.
• 방산용 특수엔진은 Rolls-Royce Solutions와 여러 기종별 계약이 있습니다.
• 일부 계약은 판매엔진 킬로와트당 또는 판매가의 일정액을 로열티로 지급합니다.