현대글로비스는 종합물류, 유통판매, 해운을 함께 하는 회사입니다. 물류에서는 화물 운송·보관·하역과 물류컨설팅을 맡고, 유통에서는 자동차 CKD(Complete Knock Down, 반제품 자동차 부품) 공급·중고차·비철금속 트레이딩을 합니다. 해운에서는 완성차와 벌크 화물을 선박으로 운송합니다.

• 종합물류는 국내물류와 해외물류로 나뉩니다.
• 유통판매는 CKD부품 공급, 중고차 경매·수출, 원자재 트레이딩으로 구성됩니다.
• 해운은 완성차 운송과 벌크 운송이 핵심입니다.

2025년 연결 매출은 29조 5,664억원입니다. 가장 큰 축은 유통판매로 14조 824억원, 47.63%를 차지하고, 그다음이 종합물류 10조 826억원, 34.10%입니다. 해운도 5조 4,014억원, 18.27%로 의미 있는 비중을 냅니다.

• 유통판매가 매출의 절반에 가까운 47.63%입니다.
• 종합물류와 해운을 합치면 매출의 52.37%입니다.

현대글로비스는 현대자동차와 기아에 매출이 크게 걸려 있습니다. 2025년 연결 매출에서 현대자동차가 40.40%, 기아가 27.04%를 차지합니다. 지역적으로는 국내 55개, 해외 99개 물류거점을 두고 자동차 생산·판매와 수출입 물류를 따라 움직이는 구조입니다.

• 현대자동차와 기아 합산 비중은 67.44%입니다.
• 해외에는 현지법인·지사·사무소를 통해 국제물류에 대응합니다.

설비와 장기계약이 사업 이해에 중요합니다. 물류거점은 국내 55개, 해외 99개이고, 해운은 선박 확보에 큰 자금이 필요한 자본집약적 사업입니다. 완성차 해상운송 장기계약도 현대자동차, 기아, 글로벌 완성차업체와 체결되어 있어 물동량과 선복 확보가 핵심입니다.

• 주요 설비 장부가액은 물류기지 등 기준 5,312억원으로 공시됐습니다.
• 자동차선 신규 확보 계약 37척은 2028년까지 순차 인도 예정입니다.
• 주요 장기매출계약에는 현대자동차·기아 완성차 해상운송계약이 포함됩니다.

현대글로비스가 새로 밀고 있는 방향은 저탄소·전기차 물류와 물류 자동화입니다. 자동차선은 액화천연가스(LNG) 이중연료 선박으로 바꾸고 있고, 벌크선 쪽에서는 액화천연가스·암모니아·액화석유가스(LPG) 등 저탄소에너지 운송을 늘리고 있습니다. 연구개발에서는 DocX-AI, 해운 Stowage Planning AI, 자동배차·드론 재고조사 같은 현장형 인공지능 과제가 보입니다.

• 37척의 신규 자동차선은 모두 액화천연가스 이중연료 추진 선박입니다.
• 저탄소에너지 운송사업과 스마트물류솔루션을 함께 확대하고 있습니다.

현대글로비스는 현대자동차·기아와 자동차 물류에 대한 의존도가 큰 회사로 봐야 합니다. 두 고객의 매출 비중이 높고, CKD 사업도 현대자동차·기아 해외 완성차 생산을 위한 부품 조달·포장·운송에 연결됩니다. 따라서 단순 물류회사라기보다 자동차 생산·판매 흐름에 깊게 묶인 회사라는 점을 같이 봐야 합니다.

• 현대자동차와 기아의 합산 매출 비중이 67.44%입니다.
• CKD 사업은 해외 완성차 공장의 생산 흐름과 직접 연결됩니다.