케이비아이동국실업은 플라스틱 사출성형과 BLOW 중공성형 기술로 자동차 내외장재를 만들어 파는 자동차부품 회사입니다. 크래쉬패드, 콘솔, 글러브박스, 러기지보드 같은 부품이 중심이고, 토목시설물 건설도 있지만 매출 비중은 매우 작습니다.

• 자동차부품 제조부문이 사실상 주력 사업입니다.
• 주요 제품은 크래쉬패드, 콘솔, 글러브박스, 러기지보드 등 자동차 내외장재입니다.

매출은 거의 전부 자동차부품에서 나옵니다. 2025년 연결 매출 8,080억원 중 자동차부품 제조부문이 8,056억원으로 99.70%를 차지했고, 토목시설물 건설은 24억원, 0.30%에 그쳤습니다. 제품 대부분은 현대자동차, 기아, 현대모비스에 주문자상표부착생산(OEM) 방식으로 공급됩니다.

• 2025년 자동차부품 사업 매출은 8,056억원입니다.
• 건설부문 매출은 24억원으로 보조적인 사업입니다.
• 제품 대부분은 완성차 고객사의 생산계획에 맞춰 납품하는 주문자상표부착생산(OEM) 매출입니다.

고객은 현대·기아차와 현대모비스가 핵심이고, 해외에서는 폭스바겐, BMW, GM 등에도 납품합니다. 지역별로는 국내 매출이 가장 크지만 유럽도 큰 축입니다. 2025년 지역별 매출은 국내 4,837억원, 유럽 2,222억원, 멕시코 659억원, 중국 304억원, 기타 58억원입니다.

• 주요 매출처는 현대/기아자동차, 현대모비스, 폭스바겐, 강소모비스, 멕시코 모비스 등입니다.
• 중국, 독일, 멕시코 투자로 해외 고객과 생산·납품망을 넓혔습니다.

이 회사는 사출기를 중심으로 생산능력을 계산하는 제조업체라 설비가 중요합니다. 한국, 중국, 유럽, 멕시코 공장을 두고 있고, 2025년 생산능력은 합계 999,401백만원, 생산실적은 718,043백만원으로 공시돼 있습니다. 수주는 완성차 신차 개발 때 부품별 입찰로 이뤄지지만, 납품기간·수량·총액이 변동돼 구체적인 수주현황은 생략됐습니다.

• 생산능력은 사출기의 가동가능시간과 실가동시간을 기준으로 산출합니다.
• 생산·판매 거점은 국내와 중국, 유럽, 멕시코에 걸쳐 있습니다.
• 신차종 개발 단계에서 부품별 입찰로 수주가 이뤄집니다.

새 방향은 친환경차·커넥티드 자동차 흐름에 맞춘 소재와 공법, 그리고 고부가가치 부품 개발입니다. 회사는 중앙기술연구소를 중심으로 연구개발을 진행하고, 설계 초기 검증 시스템과 지식재산권 확보를 통해 제품 개발 역량을 키우고 있다고 설명합니다. 2024년에는 신아산공장, 멕시코공장, 스페인공장을 증축해 신규 수주와 공급 안정화를 추진했습니다.

• 친환경 소재와 공법이 중요한 시장 변화로 제시돼 있습니다.
• 연구개발비용은 제71기 13,419백만원으로 공시됐습니다.
• 2024년 국내 신아산공장, 멕시코공장, 스페인공장을 증축했습니다.

자동차부품 회사라 완성차 업체의 생산·판매 흐름에 크게 묶입니다. 공시도 국내 자동차부품 산업은 주문자상표부착생산(OEM) 비중이 크고, 완성차 업체와 종속적인 거래 관계를 유지할 수밖에 없는 구조라고 설명합니다. 따라서 이 회사를 볼 때는 자체 제품 수요만이 아니라 주요 완성차 고객사의 생산계획과 신차 흐름도 함께 봐야 합니다.

• 국내 자동차부품 산업은 주문자상표부착생산(OEM) 비중이 큽니다.
• 완성차 업체의 실적과 생산계획이 부품사 실적에 직접 영향을 줄 수 있습니다.